Tarihin en büyük petrol sızıntıları

Yaklaşık 69 milyon galon hafif ham petrol stoklu, çok büyük bir ham petrol taşıyıcısı (VLCC) olan Amoco Cadiz , 16 Mart 1978 sabahı, Fransa`nın Bretonya kıyılarındaki kayalıklarda karaya oturdu. Deniz şartları geminin kurtarılmasını zorlaştırdı. Alınan darbeler, gövde ve konteyner tanklarında delikler açtı ve petrol serbest kaldı.

Petrol birikintisi yumuşakçalar ve kabuklular gibi milyonlarca omurgasızı, tahmini 20 bin kuşu ve bölgedeki istiridye yataklarını yok etti.

Ağustos 1983`te Castillo de Bellver petrol tankerinde çıkan bir yangın , tankerin alabora olmasına neden oldu. Yangın sırasında çevreye salınan petrolün bir kısmı yandığı için çevresel etkisi daha az oldu. Bazı kaynaklar, tankerin yükünü yaklaşık 53,5 milyon galon ham petrol olarak açıkladı; ancak birçok kaynak, yangın çıktığında tankerin 79 milyon galon ham petrol taşıdığını belirtiyor.

10 Şubat 1983’te, Kuzey Basra Körfezi’ndeki Nevruz petrol sahasının üzerindeki bir İran petrol platformu, bir tanker tarafından vuruldu. Etki, platformun 45 derece kaymasına neden oldu, korozyon ve dalga enerjisi, platformun devrilmesine ve kuyruğunun kırılmasına yol açtı. Sonunda Eylül 1983’te kapatılmadan önce Pers Körfezi’ne günde yaklaşık bin 500 varil (63 bin galon) petrol sızdı. Aynı olaydan 1 ay sonra İranlılara ait başka bir platform Iraklı helikopterler tarafından saldırıya uğradı. Bu ikinci platforma verilen hasar kapatılmadan önce körfeze 733 bin varil (31 milyon galon) petrol dökülmesine neden oldu.

Kolva Nehri petrol sızıntısına, Rus Kuzey Kutbu`ndaki aşınmış bir petrol boru hattındaki gedik neden oldu. Petrol sekiz ay boyunca bir bent tarafından çevrelenmiş olarak kırılma bölgesi çevresinde toplandı, ancak bent daha sonra kırıldı ve yaklaşık 84 milyon galon petrol Kolva Nehri`ne döküldü.

Tarihin en büyük kara kaynaklı petrol sızıntısı ve Asya`nın en kötü petrol sızıntısı 2 Mart 1992`de Özbekistan`da meydana geldi . Fergana kenti yakınlarındaki vadiye kuyudan dökülen petrolde patlama meydana geldi . Petrol alev aldı ve kuyu basıncı düşmeden önce iki ay yandı.

Atlantik İmparatoriçesi ve Ege Kaptanı arasındaki çarpışma , kaydedilen en büyük tanker sızıntısını yarattı. Her iki gemi de alev aldı ve yangın bir petrol tabakasını ateşledi. hasarı Atlantik İmparatoriçesi aldı ve karadan uzakta battı. Batmasından sonra bile iki hafta boyunca yanmaya devam etti. Ege Kaptanı’nda çıkan yangın ise söndürüldü ve gemi Trinidad’a çekildi.

Meksika`nın Ixtoc 1 kazası, Haziran 1979 ile Mart 1980 arasında Campeche Körfezi`ne 140 milyon galona kadar ham petrol saldı . Deepwater Horizon felaketi sırasında ne kadar petrolün salındığına ilişkin belirsizlik nedeniyle , bazı kaynaklar Ixtoc 1 kazasını en büyük kaza olarak kabul ediyor.

Tarihin kaza nedeniyle meydana gelen en büyük petrol sızıntısı , Deepwater Horizon petrol platformu tarafından açılan bir kuyuyu kapatmak için kurulan bir çimento kuyusu kapağından doğalgazın patlamasıyla 20 Nisan 2010`da Meksika Körfezi`nde başladı. Gaz, platforma tırmandı ve alev aldı. 11 işçi öldü ve 17 kişi yaralandı. Petrol platformu alabora oldu ve iki gün sonra battı.

134 milyon galon petrol ABD Körfez Kıyısı’nın Teksas’tan Florida’ya yaklaşık 2 bin 100 kilometre alanı kapladı. Olayın ardından açılan davalarda, petrol şirketi BP sorumlu taraf kabul edildi ve tazminat olarak 65 milyar dolar ödedi.

MT (motorlu tanker) Haven 11 Nisan 1991`de Cenova`nın yaklaşık 11 km açığında 230 bin tonluk bir İran kargosunu yüzen bir platforma boşaltıyordu. Pruva bölgesinde 2 numaralı tankta büyük bir patlama meydana geldi ve geminin yan taraflarını parçaladı. İtalyan yetkililer hızlı davrandı ve ilk patlamalardan sonra yangınla mücadele operasyonları hızla başlatıldı. Ancak felaketin önüne geçilemedi. Olayda tahmini 170 milyon litre ham petrol Akdeniz`e döküldü.