İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı, Trafik Ölçüm Sensörleri'ni kullanarak, 2015-2018 yılları arasında kent genelindeki trafik yoğunluk değişimleri ve ulaşım projelerinin İstanbul trafiğine etkilerini araştırdı.
Araştırmada, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü güzergahlarında, Atatürk Havalimanı-D100 Kozyatağı ve TEM Mahmutbey-TEM Kozyatağı arasındaki trafik verileri ele alındı. Trafiğin akıcı seyrettiği 10.00-15.00 saatleri ile sabah-akşam en yoğun saatler, çift yönlü olarak karşılaştırılarak incelendi.
Araştırmanın sonuçlarına göre, kayıtlı olan motorlu araç sayısının 4 milyonu aşmasına ve 2017 yılında, bir önceki yıla kıyasla trafiğe kaydedilen araç sayısında 216 bin 376 artış olmasına rağmen, hayata geçirilen ulaşım projeleri sayesinde İstanbul'un trafiğinin en önemli noktalarında birini oluşturan D-100 Karayolu ve TEM Otoyolu'nda seyahat süreleri kısaldı.
Sürücülerin seyahat süreleri de kısaldı
Sürücülerin özellikle trafiğin yoğun olduğu saatlerde 2016'da hizmete giren Avrasya Tüneli ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü tercih etmesiyle, ortalama seyahat sürelerinde yüzde 41'e varan oranlarda kazanç sağlandı. Projeler, en çok akşam saatlerinde Anadolu-Avrupa yönündeki seyahat sürelerinin kısalmasına katkı sundu.
D-100 Karayolu Kozyatağı-Havalimanı güzergahında, 2015 yılında akşam saatlerinde yaklaşık 2 saati bulan yolculuk süreleri, her geçen yıl azalarak 2018 yılı ilk çeyreğinde 2015 yılına kıyasla 49 dakika kısaldı. TEM Otoyolu Kozyatağı-Mahmutbey güzergahında ise akşam saatlerinde, zamandan 30 dakika tasarruf edildi.
Trafik indeksi yüzde 17 azaldı
Sonuçlara göre, 2015-2018 yılları arasında, hayata geçirilen ulaşım projeleri sayesinde, kent içi hareketlilik ve araç sayılarındaki artışa karşın trafik indeksi değerlerinde yüzde 17 oranında düşüş gözlemlendi. 2015 yılında sabah zirve saatlerde yüzde 35 seviyelerinde olan trafik indeksi, 2018 yılında yüzde 31'e, akşam zirve saatlerde ise yüzde 58'den yüzde 48'e geriledi.
"Trafik İndeks Karşılaştırması" sonuçlarına göre, haftanın ilk iş günü olan pazartesi sabah ve cuma akşam saatlerinde trafik yoğunluğunun en yüksek olduğu, pazar ise en düşük düzeyde seyrettiği görüldü.
Ulaşım projelerinin hayata geçmesiyle 2015'te pazartesi sabah zirve saatlerinde yüzde 51 seviyesinde olan trafik indeksi, 2018 yılında yüzde 41'e; cuma akşam zirve saatlerinde yüzde 68 seviyesinden yüzde 56'ya geriledi.
İki köprüyü kullananların oranı yüzde 12 azaldı
Araçların Avrasya Tüneli'ni kullanmaya başlamasıyla, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nden geçen günlük ortalama araç sayısında, 2017 yılında bir önceki yıla kıyasla yaklaşık yüzde 12'lik azalma oldu.
Ağır tonajlı araçların Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü kullanmasıyla 2017'de Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nden geçen toplam araç sayısında bir önceki yıla oranla yaklaşık yüzde 12 azalma görüldü.
2017 yılında, bir önceki yıla kıyasla İstanbul'da trafiğe kayıtlı araç sayısında yüzde 5 oranında artış görülmesine rağmen, kıtalar arası geçiş yapan araç sayılarında yüzde 3'lük azalma tespit edildi. Bu sayede, D-100 Karayolu ve TEM Otoyolu'nda trafikteki bekleme süreleri azaldı.
Kaynak: AA
0.3ºC
Ankara
